星期五，早上 7:50，辦公室。

今天一早就收到了客戶的郵件，澳洲那邊反饋航班延誤，需要我?guī)兔Υ_認(rèn)下一班可用艙位。
一邊查航班信息，一邊聯(lián)系空運(yùn)代理，順便整理好客戶貨物資料，確保下一班貨物能順利出運(yùn)。
貨代這行，永遠(yuǎn)都在處理“不確定”，每一條航線都是實(shí)時(shí)調(diào)整。

上午 9:30，和客戶溝通方案。

客戶很緊張：“如果航班再延一天，會影響我倉庫的安排嗎？”
我耐心分析兩種方案：

1. 等原航班恢復(fù)，貨物延遲一天。
2. 改簽下一班航班，費(fèi)用略有增加，但保證到港時(shí)間。

客戶最終選擇改簽，我立即確認(rèn)艙位，同時(shí)通知倉庫準(zhǔn)備貨物。

中午 12:15，快速午餐。

趁吃飯時(shí)間回了幾條郵件，還有一票拼箱貨需要核對包裝情況。
澳洲這條線，無論整柜還是拼箱，每一步都必須提前檢查，才能確保清關(guān)順利。

下午 2:40，倉庫現(xiàn)場。

親自去倉庫確認(rèn)貨物裝運(yùn)準(zhǔn)備情況。
發(fā)現(xiàn)一件貨物的嘜頭不清晰，立刻重新貼好，同時(shí)拍照給客戶確認(rèn)。
這些看似小事，卻能避免到港后產(chǎn)生不必要的延誤或查驗(yàn)。

傍晚 6:00，總結(jié)當(dāng)天工作。

把今天空運(yùn)延誤處理的記錄整理好，發(fā)給客戶。
看到客戶一句“謝謝你的及時(shí)安排”，心里覺得這一天的忙碌都值了。
空運(yùn)雖然速度快，但任何小問題都可能影響整個(gè)物流鏈，做貨代就是要隨時(shí)盯著每一個(gè)環(huán)節(jié)。

晚上 7:30，下班。

今天沒有大風(fēng)大浪，但處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)，就是職業(yè)成就感。
明天，又是一條中國到澳洲航線，新的貨物、新的問題，也會有新的解決方案。

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